Когда ездишь в метро, то в голову лезут интересные мысли…
Начинаешь всматриваться в окружающих людей, в дизайн рекламных объявлений, и конечно же обращаешь внимание на схему метрополитена.
Схема
Схема никуда не годиться, это я вот спустя годы точно могу сказать. Пролистывайте дальше
Текущая схема меня немного удручает, к сожалению, я тоже не могу похвастаться на поприще дизайна, но несколько замечание таки будет:
- необходимо убрать «строящийся и перспективные станции» – не стоит себе льстить – маловато в Харькове станций
- хватит привязываться к географии города, я 10 лет живу в Харькове и мне она не помогает ориентироваться
- надо тщательней выбирать носитель – прозрачная пленка на стекле не фонтан
- убрать подписи транслитом – шума от них больше чем толку, да и каждый турист использует путеводитель, а не пытается изучать схемы в вагоне (это касается схем конкретных линий метрополитена)
От слов к делу – у меня получилась следующая схема (на линч лучше не отправлять :):
Еще один вариант с иконками:
Чуть-чуть доработанный вариант (все надписи расположены горизонтально):
Иконки
Как дополнение к названиям станций предлагаю добавить иконки, благо станций у нас не так уж и много, и рядовому горожанину не составит труда их запомнить. Приведу несколько примеров, постарайтесь угадать станции:
Если носитель позволяет – то предыдущую схему можно совместить с иконками…
Список идей для иконок:
- Холодная гора — гора с заснеженной вершиной
- Центральный рынок — весы
- ЮЖД — паровоз
Советская — возможно герб СССР- Площадь Конституции — книга
- пр.Гагарина — лицо Гагарина в скафандре или ракета на взлете
- Спортивная — футбольный мяч
- завод им.Малышева — танк
- Московский проспект — зубья московского кремля, или иконка атома (т.к. там турбоатом)
маршала Жукова — всадник в фуражке- Дворец спорта
- им. Масельского — тут не знаю даже
- ХТЗ — трактор
Пролетарская — серп и молот- Индустриальная — завод
- 23-е августа — солдат
- Научная и университет — тут много различных ассоциаций, микроскопы, паяльники, колбы лабораторные и тд
- Госпром — тут понятно — профиль госпрома
- им. Бекетова — мужичок в кресле — похожий на памятник на сумской
- пл. Восстания — люди с вилами, изобразить можно, но будут трудности
- Метростроителей — туннель, и рабочий в нем
- Исторический музей — профиль музея
- Пушкинская — профиль Пушкина
- Киевская — каштан, как на гербе Киева
- им. Барабашова — мужичок с телескопом
- им. Павлова — мужичок с собакой
- Студенческая — аналогично с научной и университетом
- Героев Труда — человек за работой (кузнец к примеру)
UPD: Аналогичный идея используется в метрополитене города Фукуока.
UPD 2: Сиэтл.
UPD 3: Мехико
Нумерация выходов
Это улучшение просто жизненно необходимо, т.к. наверное каждый житель города ошибался с выходами из метро, и это с учетом того, что к ним есть указатели с именами улиц и районов. Пора этот бедлам остановить, давайте просто пронумеруем выходы — так легко и главное — однозначно:
Если же есть какие-либо еще выходы:
Совмещаем это с иконками:
Такую иконку можно использовать на схемах проезда подхода к чему-либо — очень удобно:
Информационное табло
Не знаю как у вас, но у нас в метро над туннелем висит табло, на котором отображается текущее время, и сколько времени прошло с предыдущей электрички, как по мне — там должно отображаться время до следующей электрички, да и само табло лучше повесить (продублировать) не в начале платформы, а в конце — ведь все ожидающие все время заглядывают в туннель —«Ах, не видать, а сколько там времени то» — вот так стоит толпа и крутит головой туда-обратно…
P.S. Фотография позаимствована с официального сайта КП «Харьковский метрополитен»
ух. Читала с огромным интересом, и загадки отгадала:
1. Ботсад
2. хз, то ли университет, то ли научная.
3. Ну холодная гора, ясно. Она даже со снегом :)
4. Южный Вокзал
5. Значок “Серп и Молот” – не лучший вариант, такого метро нет, а будут искать. Из всех станций больше всего подходит к Героев Труда, но поморочилась, примеряя к названиям. …а может и “Советская”, в общем, надо много думать.
6. Советской армии.
А как изобразить Масельского? :)
Подытожим: думаю очень сложно с картинками, разве что действительно для рядового горожанина. А для приезжего?
Сама схема – если ты не хотел привязываться к географии, почему не изобразить в виде прямых линий? чтобы без загугулин
Да – насчет станций имени такого-то – тут будет посложнее, хотя некоторые можно будет легко обозначить – академик Павлов – человек с собакой, академик Барабашов – человек с телескопом.
О схеме – в виде прямых линий – как-то слишком просто :)
академик Барабашов, к сожалению, лучше будет ассоциироваться как человек с лезвиями, колготками и табличкой – “Все по 3 гривны”
Это спорный вопрос, мне например тяжко разобраться в этой схеме именно по причине отсутствия привязки к географии города. Дело даже не в привычке, просто без привязки к карте мне очень тяжело ориентироваться в пространстве. Неужели я такой один? :)
Строгая привязка к географии может и не нужна, но прдложенный вариант однозначно плох. Любые карты (и схемы метро) многие люди рассматривают так, как учили в школе – сверху север, снизу юг и т.д.
Часы, кстати, больше предназначены для машинистов – чтобы соблюдать установленный интервал ;)
P.S. Угадывать иконки станций не пришлось – курсор оказался на картинке и предательский title все выдал :)
А дальше блога это пойдёт?
я принимал некоторое участие в разработке нынешнего сайта метрополитена. так вот – с нынешним руководством дальше блога это не пойдет…
Судя по всему вы были правы, интересно это пошло в жизнь до или после вынужденной смены руководства?
про номера выходов идея здравая, только надо тогда на полу станции или уже на выходах везде вешать укзатели типа “туда 3”.
можно конечно замутить типа правило нумерации (а-ля как нумеруются дома), что-то вроде:
что до табло, то их надо “дублировать” через каждые 10 метров на стене напротив ожидающих пассажиров. а то помню зарило головой вертеть :)
О мне еще приходила в голову такая схема:
Выходы с платформы (ступеньки или потолок) покрсить двумя цветами. В нашем случае очень цинично будут смотрется жовтий та блакитний :)
Ну и человек другому просто говорил бы: “На правый голубой или на желтый левый выходи”.
Будет как на Спортивной.
Там можно еще говорить выходи на сторону где Девич.
Для тех кто не в теме на ст. м. Спортивная находится стадион фк Металлист. Так там все выходы разукрашены в национальных цветах (они же и цвета клуба), на выходах изображения футболистов висят.
Нумерация выходов – очень полезно. Только куда их вешать и как определить, какой выход – тот, который нужно?
прикольно, но транслит все же очень нужен, как раз для туристов. а вот двойные линии на карте я бы убрал, как раз как ненужный мусор
Ну представь себе туриста, открыл он путеводитель – тама написано садись на станцию Pivdenniy Vokzal, едь до Metrobudivnikiv, потом до Botanichniy Sad, и с таким ценным указанием он сверяет по буковкам названия станций. Куда как легче вставить иконки, да и в путеводителе писать названия станций на Украинском – тогда любой прохожий сможет указать правильное направление.
Насчет двойных линий – думал про ассоциации с рельсами, и с двумя направлениями, но видать не очень получилось.
Oк, ну вот ты приехал, допустим, в Израиль, сможешь ли ты сходу прочитать название улицы на иврите или на арабском (там они дублируются на этих двух языках и английском)? Или взять какую-то африканскую страну.
Так же и американец, приехавший, скажем, в Харьков. Он же эту кириллицу первый раз в жизни увидит. Поможет только транслит, imho
А зачем такие сложности в нумеровании выходов? 1.1, 1.2
Не легче просто продолжить нумерацию?
Нравится эта схема
Не легче – основная задача нумерации – ускорение навигации, т.е. если я сажусь в электричку на станции и ко мне ближайший выход номер 3, то и на другой станции ближайшим должен быть третий, а ни какой другой – ведь ожидая прибытия люди обычно перераспределяются по платформе планируя, где будут выходить.
А я не угадал Советскую.
Подумал про Пролетарскую. Там на стенах серпы и молоты
нарисованы. Научную тоже не угадал. Там атом изображен, насколько я понял? Подумал про завод турбоатом. Опять же на научной с одной стороны ХНУРЭ – программерский универ. С другой – ИНЖЭК. К атомным технологиям никаких отношений. Поэтому местных жителей такие иконки иногда могут вводить только в заблуждение.
Вообще особой проблемы не вижу в текущих схемах проезда.
Согласен про строящиеся и перспективные станции (убрать вообще) и про фон (убрать альфа-канал).
Нумерация выходов идея интересная.
Прокомментирую, как человек, имеющий некоторое отношение к метро. Да, идеи прикольные. Но! Время с момента последней электрички отображается не для пассажиров, как можно было бы подумать, а для машиниста. Это позволяет ему соблюдать график движения поездов (кроме того, что у него в кабине на каждый выезд есть лист с предполагаемым временем отправления с каждой станции). Поэтому машинисту информация о том, что он приехал на станцию 5 сек назад явно неинтересна :)
Конечно в идеале было бы добавить еще одно табло для пассажиров, и уже на нем отображать время до прибытия следующего поезда. Но думаю это не в нашем городе :)
Не согласен. С чего такая уверенность что каждый турист использует путеводитель? Это неправда. я вот, например, ненавижу путеводители и никогда их не использую :-)
Другой вопрос – насколько в Харькове много туристов, которые не могут читать кириллицу.
Иконки хороши для жителей, которые пару раз перепутают, да и привыкнут. А у туристов нету времени изучать иконки, они не могут их привязать к названиям станций потому что не знают как эти названия переводятся. Не говоря уже, что тонкую разницу между пролетарской и советской они точно не уловят :-)
Иконки идея хорошая. Когда смотришь на схему, что на стене висит – видишь не точки, как, например, в Московском, а иконки – ориентироваться проще – сразу понимаешь, где находишься и куда ехать дальше. Дело в реализации, каждый по-своему это видит и представляет, а делать должны специалисты, психологи там и так далее. Тогда будет все правильно.
И с нумерацией выходов просто супер идея. Я сам жил четыре года на Бульваре Дмитрия Донского, в Москве. Так чтобы объяснить человеку, в какой выход выйти… Тратил как минимум 5 минут, причем в любом случае человек перезванивал и спрашивал – а правильно ли я вышел? Там выходов 10! http://www.mosmetro.ru/files/5992596646c01400e96c2/bdd.swf
Особенно дебильно выглядят нынешние схемы линии над дверями. Схема всего метро ещё куда ни шло.
А что именно в них дебильного? По-моему просто и понятно.
0. Идея с выходами – хороша. Вдобавок можно на табло и на стенах / полу выходов со станции разместить стрелки с номерами выходов.
1. Иконки для станций – не очень. Если планируется их использовать для упрощения картографии, то проще вместо иконок в фигурах, обозначающих станции (квадраты, кружочки и т.п.), рисовать номера. Подписи рядом с фигурами должны присутствовать.
2. Транслит – я так понимаю, это наша подготовка к 2012. В принципе, пусть будет.
3. Про материал носителя – зато дёшев, а значит, более экономичен с точки зрения замены. Амортизируется всё равно одинаково быстро что плёнка, что бумага, что металл.
4. Добавить информационные табло – хорошая идея. Выводить на них время следующего поезда – не в текущих условиях. Всегда есть место форс-мажору, из-за которого поезд может задержаться. Кроме того, за N лет пользования услугами метрополитена можно уже ориентироваться в промежутках между поездами в зависимости от ветки и времени суток. :)
Нумерация выходов немного хромает..
1. Иконки в сад, полезности никакой, только путаницы добавляют.
2. Нумерация выходов – идея супер!
3. Привязка к Географии не жизненно необходима, в Киеве новую схему метро немного отвязали от географии и ничего страшного не произошло.
Иконки станций на самом деле станциям соответствуют лишь в общем контексте. Сразу видно, что ты или не харьковчанин, или недостаточно внимательно изучал разнообразные карты города (я иногда предаюсь этому и смежным увлекательным занятиям).
В бумажном виде точно встречал, а, может, попадались мне крупные стационарные карты (сейчас это назвали бы лайтбоксом) и в самом метро ранее (на тогда ещё Дзержинской, например) – там рядом с кружочком многих станций были изображены символы местности в виде близлежащих зданий, монументов и т.д. Таким образом у Советской был соответствующий монумент, Исторический музей не разрисовывали, Южный вокзал – характерное здание с 2 башенками и куполом, на Бот. саду могла бы оказаться “шапка” источника (один из символов города, кстати!), а на 23 августа – известный боец с автоматом. На Научной – вероятно чей-то институт :) (или Гипросталь, именем которого остановка наземного транспорта называлась очень долго).
С нумерацией выходов давно имхо все решалось путем “выходишь по ходу поезда в сторону станции …, затем поворачиваешь направо, далее [первый] выход направо”. Либо “выход в сторону улицы … и переулка …” (благо таковые на указателях в метро в районе выхода обычно присутствуют).
Для любителей топографии (да-с, отношусь) нанесение схемы метро именно на план города весьма полезно. Понимаешь какие районы являются соседними, и, значит, как проще добраться в ту или иную часть города.
Наличие дублирования по-английски всячески поддерживаю. Ещё и с дополнительными наклейками на время проведения в городе каких-либо международных событий (Евро-2012, фестивали и пр.)
Но это всё цветочки, мне бы ягодки в виде интервала движения поездов вечером (после 22) как в Киевском метро. А то недавно пришлось резко выйти из метро и воспользоваться услугами такси.
Схема метро от Лебедева есть ЗДЕСЬ . С нетерпением ждем пуска станции Алексеевская: есть надежда на увеличение подвижного состава на Алексеевской линии (многие выбирают маршрутки до центра и далее только потому, что метро не на Алексеевке, а аж на П.Поле) и уменьшение интервала ожидания поездов.
Насчет подбора иконок – тут старожилам города возможно виднее, но слишком детальные иконки рисовать – возникнуть проблемы с небольшими форматами, по этой причине необходимо выбирать наиболее простые иконки (и запоминать такие проще), конечно с некоторыми иконками я промахнулся, и уже сейчас считаю иконку для Научной неудачной, а иконка для Советской больше подходит для Пролетарской.
Насчет нумерации, в твоем ответе и есть проблема – т.к. все это длинное пояснение можно легко заменить одной цифрой, да и на картах указывать именно их. Сейчас очень часто встречаешь схемы где указан значок метро и путь как от него добраться до какого-нить магазина, и там не написано какой это выход – гадай сам где оказался.
Насчет топографии – она именно для любителей оной, для меня карта воспринимается как излишний шум, мне она не дает дополнительной информации.
Насчет английского, ну представьте себя на месте иностранцев, ну хоть разок представьте себе – спускаешься в метро, везде надписи на украинском языке, везде, кроме схемы висящей над дверями вагона, где тут логика? Если будут иконки у станций, то не будет необходимости в этом нелепом транслите, смотришь в путеводитель – там указание к действию – иконка со звездочкой с непонятной надписью такой-то – образ сработает лучше, чем это кривой транслит, давайте наоборот – вот вам пример «Лондон. Из Ландан Йеа до Поллокс Тойз Музеум» – найдите этот путь на карте метро. Или все же лучше от колеса обозрения до плюшевого медведя?
Насчет интервала движения, я так понимаю, замечаний нет :)
Схема от Лебедева мне не очень нравится, она только и годится для подсчета времени в пути, да и то – просмотрите маршрут со Спортивной до Университета.
Живя всю жизнь в Харькове, в твоей схеме я уже успел запутаться… Нет ничего лучше прямых пересекающихся линий, если схема позволяет, а она у нас позволяет.
Правильно говоришь, на ководство лучше не отправлять :)
Добавил еще один пример схемки, теперь с иконками, если есть желающие помочь с реализацией – милости прошу…
Лебедеву на линч!! :)
Меня тоже раздражают будущие станции. Одесская еще даже не строится, зато на схеме уже есть! Твой вариант мне понравился, особенно первый!
как насчет отправить работникам метрополитена?
Вряд ли это бы прошло линч. =)
Такой красивый список проблема-решение, а потом – бац! Иконки! “не составит труда запомнить”. А зачем запоминать? Какую проблему это решит? Названия станций запоминать? Тогда давайте просто переименуем станции “Елка”, “Мужик с бородой”, “Паровоз”… Чтобы уже все было однообразно. Выглядит так, что добавили их “потому что самому идея нравится”.
Визуально вторая схема нравится больше – линии прямее и яснее видно. Не понятно, почему две станции пересадки нарисованы горизонтально, а одна вертикально — неаккуратненько.
“Рельсы” между станциями тоже спорно. Увеличивает визуальный шум, создает впечатление, что отдельно нарисованы линии “туда” и “обратно” и подсознательно ищешь исключение – где они разойдутся.
Вариант с транслитом не видел, но, по-моему 1) не все туристы ездят с путеводителями в метро. 2) Представьте, что вы в китае. Вам сказали, что выходить нужно на “Фсьо-Хуэ”. Иероглифы в карте вы прочитать не можете. Вам будет приятно, внимательно вcлушиваться в каждое объявление и искать там эти слова? По-моему с такой маленькой схемой можно сделать просто 2 варианта и повесить их рядом. Либо все-таки каким-то светло серым цветом сделать ненавязчивый транслит так, чтобы он явно выглядел как второй план той же информации.
Названия выходов – очень спорно. Если это в дополнение к улицам – покатит. При этом все выходы нумеровать как обычно, просто отображать группы цифр на табличках (номера вида 1.1 – неудобны). Либо попытаться добавить буквы, но тут уже опять встает проблема языка.
И да, слабо сделать так, чтобы не было названий по диагонали? =)
Замечания по реализации схемы конечно принимаются.
Насчет иконок — на примере того же Китая — сравните две ситуации:
Насчет нумерации — тут много мнений, в комментарии от Дмитрия хороший пример.
“у вас есть схема проезда куда либо, транслитом написано Zhichunli, и вы ищете это название на всех указателях (а еще есть станция Zhichunlu, не перепутайте ненароком)”
На каких указателях? На станциях перехода? Так там же одна всего. Когда человек заходит в метро, он наверняка знает что это за станция. Ему нужно знать, когда выйти из вагона. Пока у нас нет цифровых табло в каждом вагоне с названием прибывающей станции, остаются только голосовые объявления. И чем помогут туристу иконки?
Не помню, какая глава в ководстве, но где-то было описано, что иконки – вещь очень субъективная. Разные культуры оперируют разными изображениями. То что нашему человеку выглядит как паровоз, может вызвать совсем другие ассоциации у туриста. То же самое с елкой, горами и тем более серпом и молотом. Атом, я думаю, вообще даже наши люди не узнают.
С нумерацией понятно, что номера помогут, тут я и не спорил. На самом деле, когда я в Киеве даю кому-то узакания, то всегда использую номера троллейбусов, которые перечислены в названиях выходов. Это заменяет “официальные” номера, которые предложили вы.
Я бы не пытался ориентироваться на слух, обычно отсчитываешь по схеме сколько станций надо проехать — спустился в метро, по указателям увидел куда ехать, отсчитал необходимое количество станций, поехал (имеется ввиду когда есть языковой барьер).
Не нужно путать иконки станций и иконки пользовательских интерфейсов, ассоциации работать будут только с жителями Харькова, не более. Для остальных лишь дополнительное средство для упрощения навигации.
Честно говоря, я более чем уверена что харьковчане абсолютно спокойной справляются без иконок. ИМХО, но твои пиктограммы – не лушая идея) тогда резонный вопрос – зачем костыли здоровому человеку?
Схема без привязки к географии не очень вдохновляет. Двойные линии на схеме – бред полнейший, захлаляет картинку…а вот на счет номеров выходов – всеми руками за, помогает сориентироваться)
Антон, Вашу идею спёрли :)
Проедьтесь по ХЗЛ – там схемы, которые над дверьми – каждая станция обозначена иконкой, причём иконки почти полностью совпадают с Вашими. На Салтовской – старые висят, начёт Алексеевской – не знаю…
Я бы сказал не сперли, а реализовали :)
– Прежде всего, нужно убрать со схемы «строящиеся и перспективные станции», – считает Антон Шевчук. – Они только отвлекают внимание.
А я так не считаю! А шо слабо зделать схему со всеми станциями ???
Потому что люди привыкли к старой схеме, и тем более открываються новые станции что он будет делать ? дорисовавать как кугут ??? А как интереснно будет выгледить линия в сторону Аэропорта ??? Видно автор живет тупо сегодняшним днем и ищет лехгих путей! Просто все приукрасил в красивой обвертке, облизал, отсосал и выдал нашему тупорылому народу! и особенно СОСКИ тупые готовы уже ноги раздивгать!!! Кароче тупорылая схема! Та что сегодня в метро прозрачная мне больше нравиться!
Да, я привык жить текущим десятилетием.
P.S. У каждого есть право на собственное мнение, и не имеет значение продиктовано оно ПГМ или обилием фапа в жизни, поэтому оставлю данный комментарий без изменений :)
Интересное мнение и выражено круто! Хочу научится такому стилю изложения, реально не верю, что это написано на полном серьёзе, без прикола
Кстати, как стиль называется? “мне 12-лет уже” “я сосался вчера с Тёлой” или “пацик я крутой ваще, всех в контру мочу с читами” ?
А я верю. Это все еще раз подтверждает факт, что в Украине в большинстве случаев реализовуют тупые идеи, а умных людей не слушают.
Впрочем, Антон молодец, его идея теперь работает и текущая реализация, в принципе, не мешает. Хотя посмотрим, я уверен, кто-нибудь да найдется чтоб все испортить.
Такого отстоя я давно не видел.
Идея годная, исполнение хуита
Мне очень понравилась твоя идея! Очень замечательно все вышло!
Кстати, в инете нигде нет полноформатной полноценной схемы с пиктограммами.
В этом что то есть только вот вряд ли можно убрать подписи транслитом
толк от них есть ещё какой не все иностранцы всегда с собой буклеты и карты носят
а WI-FI в метро еще нет так что это важный момент тем паче что туристам
нравится когда о них думают